首页 > 互联网运营 >新闻内容

优联互通:如何为SEO选择最佳关键字?

2021年03月12日 11:04

选择最优关键字和短语是优化搜索引擎(SEO)的最重要策略之一。

关键字是任何搜索引擎优化营销策略的基础。数百万的净用户登录后可以找到有关在线提供的各种产品和服务的相关信息。关键字是在搜索引擎结果中寻找信息内容的主要链接。如果您的网站中没有合适的内容和关键词,那么它注定在搜索引擎优化的所有方面都会失败。减去关键字内容的网站既找不到流量,也无法在搜索结果中获得良好的排名。


搜索引擎(如Google或Yahoo)之所以广受欢迎,是因为它们借助关键字在搜索结果中提供了准确的内容结果。在网上找到的每个商业网站都使用特定的关键字来吸引受众,获取在线流量和更高的排名。

今年8月,世界顶级的SEO关键词工具Ahrefs在分析了300万个搜索结果之后发现,在自己特定关键词搜索中排名第一的网页在其相关的1000多个其他关键词搜索结果中,也可以排名到前10。

简单来说,同一个页面可以优化多个关键词排名来获得流量,且没有上限。

01 究竟是什么关键字?

指在google等搜索引擎的搜索框中输入的文字词语或短句,也就是命令搜索引擎查询的东西。关键词可以是任何中文、英文、其它语言、数字,中文英文数字的混合体词句。

关键词只要相差一个中文、英文、数字、空格等文字那就是另外一个关键词。大家可以在搜索引擎中仔细观察不同关键词的搜索结果不同。

注意词句构成:“全球新冠”、“全球新冠病毒”、“covid”、“全球新冠covid”是四个不同的关键词。

注意英文大小写:COVID和covid是两个关键词。

注意标点“:由于标点符号通常不是 与其周围的文字同等重要,因此Google忽略了其中大部分的标点符号。不过也又例外,例如,C++和$ 99。

注意空格:“全球新冠”是一个关键词,“全球 新冠”是两个关键词。


02 什么是关键字研究?

关键字研究是您针对特定关键字优化网站的第一步。如果没有关键字的研究,您会发现自己缺乏目标,并且在您的竞争对手过于强大时更是无从下手了。 在进行关键字研究和设置关键字策略时,您必须考虑多种因素。

为什么关键字研究对SEO很重要?

在您做网站优化之前,您需要知道是什么让您的公司与众不同。您需要对公司的使命有一个清晰的概念,您需要准确地描述您能提供什么,因为这将使您的网站在搜索引擎上取得排名。SEO就像常规业务一样,如果您在与竞争对手相同或较低的水平上做同样的事情,那么您就不会脱颖而出。如果您对于搜索引擎来说不是最好的结果,那为什么要优先排名你的网站呢?这似乎很简单,但这个因素经常被遗忘。

03 如何为SEO选择最佳关键字?

像客户一样思考

常言说,最好的警察要学会像罪犯一样思考。这句话其实适用于所有行业。除非您学会换位思考,否则您永远不会知道别人对这个事物的看法和经验。创建关键字的初始列表时,请确定目标受众,时常问问自己:“如果我想找到这些产品或服务之一,我会在Google键入什么?”、“如果我要找我想要的产品,我会在搜索中输入这样的关键词吗?”。

要获得目标受众在搜索您的产品和服务时会使用的短语的意见,您还可以通过外包的方式,咨询外包公司,例如广东优联互通科技有限公司,优联互通有稳定的专业团队,与多家企业保持长期合作,在关键词优化方面拥有丰富的实践经验,11月中旬优联互通团队研发出新算法,帮助合作企业——租客网优化排名,当网民搜索“深圳租房”“房屋租赁”“深圳租赁”“深圳出租信息”等关键词时,租客网便会出现在首页。


简而言之,关键字应与您的内容高度相关。搜索者必须能够通过关键字找到您的网站。用户访问量不仅可以帮助您获得知名网站的认可,还可以帮助您增加业务


相关推荐

传统企业如何借助新经济发展的大好趋势,为自身实现突破和发展呢?

最近各大城市上半年的GDP排名新鲜出炉了,万万没想到,北上广深的格局,这次被打破了。原本总是遥遥领先,铁打不动的前4名,上海、北京、深圳、重庆、广州GDP总量超万亿,重庆GDP总量赶超了广州。此次最为意外的第四和第五名,广州和重庆的位置对换了。在强调经济内循环的当下,成渝得到了大力发展,而依靠外贸的广州,疫情影响下多有受限,经济被重庆超越,其实也不难理解。然而细究原因,也不止于此。重庆近年来重视向新经济转型,拿18年的公开数据来说,广州制造业的第一名,还是传统的汽车行业,而重庆制造业的第一名,已经是计算机通信这样的新兴行业。这一次疫情之下,受影响相对较小,恢复速度较快的,就是新经济。再加上成渝经济圈的联动效应,重庆很快将成为新的经济明珠。我们不难从这次重庆的弯道超车中,看到新经济呈现出的强韧性。在我国现有政策框架下,新兴产业涵盖广泛,在结构转型和政策助力下,经济新动能加快发展。新兴产业中的高新服务业正迅猛发展,生态环保、信息技术、商务服务和技术服务等领域表现突出。近年来,高技术服务业始终保持两位数的投资增长速度,前3季度投资增速13.8%,比服务业总体投资增速高6.6个百分点。同时,信息技术服务业经过近年来的迅猛发展,增加值已占到服务业的7.2%,对经济的拉动能力明显增强。那么传统企业如何借助新经济发展的大好趋势,为自身实现突破和发展呢?传统行业和高新服务业的合作是常见的形式,实体企业通过合作的互联网公司获取软件开发及互联网信息服务,然后实现互联网+,信息化、数字化和智慧化升级!从而在市场中获得更大的优势和迅猛发展。广东优联互通科技有限公司正是这样一家中国领先的互联网+一站式服务平台,公司自2015年成立,便紧随新经济发展脚步,越前行越广阔。是一家专业从事计算机信息领域研发、应用和服务的高新技术企业。公司专注于整合当今云技术、大数据、物联网、移动互联等新技术,帮助客户建设互联网软件开发及运营智慧信息系统,架构IT系统网络,提供计算机信息系统集成、信息技术整体解决方案和专业技术服务。在大众创新、万众创业的时代,优联互通始终秉承着“协作共赢、卓越共享”的原则,秉承高新技术企业人才密集、资金密集、技术密集优势,助力实体企业发展。正因新经济的良好态势,传统企业才更要把握互联网的机遇,在互联网时代中腾飞。优联互通与您携手精诚合作,共启美好未来。

2020年08月05日 11:04

人性化功能,WriteNow满足你所有幻想

随着经济的快速发展,人们的环保意识逐步加强,无纸化办公已然成为一种趋势,而纸张也会慢慢被替代。对此,就有人问,手写的记事本未来会被淘汰吗?答案是不会的,虽然纸张会逐渐被替代,逐步演变成智能录入,也就是电子纸质记事本,但是纸质产品有它的仪式与情怀价值,还是有很多人喜欢看纸质书,用记事本,做手账,所以这两者其实各有各的价值,谁也不可替代谁。但是既然说到电子记事本,小编最近发现了一款记事APP超好用,想强烈推荐给各位同样有手机上记事习惯的小伙伴,虽然它很冷门,但是却简单又好用啊。这个APP叫WriteNow,中文直译过来就是及时记录,设计看似简单,功能却是很齐全,该有的都有了,超级好用。自从使用了WriteNow记事APP后,真的满足了我对记事本的所有幻想,尤其是其人性化的功能、用户体验上,都让我欲罢不能。APP打开后所看到的首页,显然非常注重人性化,在首页的顶部上有个快速检索框,完全可以看得出这款APP的设计之贴心。这样,以后就不用担心记录了很多事情后,找不到自己想要找的。有了快速检索功能,找起东西来完全是方便快捷。另外,WriteNow还有置顶功能,你可以把你认为比较重要的事项设置置顶,这样当你打开APP的时候第一眼看到的就是这个重要记录。让人窃喜的是,在使用WriteNow记录事情的时候,竟然还可以上传图片或者视频。最重要的是,即使关闭了APP,只要设置了时间提醒的事件,它都会自动提醒我们!不像大多的记事APP需要允许后台运行才能使用,相当人性化设计了,必须挺一把。而且WriteNow很智能化的一点,在于它可以设置云端存储,完全不用担心记录的事情会不见。在所有的记事工具中,个人觉得WriteNow是所有记事工具里最方便,最有人性化的。总的来说笔记电子化其实也是工具本身的一种进步,而纸质的记事本在使用价值上也有它的不可替代性。所以根据自己的情况去选择自己需要就可以了。最后小编想说一句,拿起“笔”来,WriteNow,让我们随时记忆精彩时刻。关于上文推荐的记事APP,有感兴趣的朋友也可去下载体验,或者到writenow.com官网上进行下载。

2020年05月23日 13:37

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10